在国内外风险挑战明显增多，车市下行压力增大的情况下，全行业主动向内找原因。这是8月19日举行的2019“全球汽车产业创新大会”的主要观点。

    车市异常严峻

    “过去我认为活着是企业的最低标准，我现在认为活着是企业的最高标准……”会上，《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁引用任正非的话概括了中国车市的严峻形势。

    当前中国汽车市场进入严峻的考验期。工信部副部长辛国斌表示：“上半年全国规模以上工业增加值同比增长6%，处于全年增速预期目标期间。41个工业大类行业中，有39个行业生产保持增长，但作为工业经济的重点行业，汽车产业却面临着很大的压力。自2018年7月起，汽车已连续13个月出现产销同比下降，汽车是制造业大类中唯一下降的行业。我国汽车行业进入市场和产业结构调整期，可以预见，未来3~5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。”

    汽车行业主动向内求

    粗放型经营的时代一去不复返了，汽车行业需要找到自己的创新发力点，谋求变革破局。

    在汽车之家董事长兼CEO陆敏看来，大数据能够更深刻、更精准地洞察用户痛点和需求，建议企业根据大数据反应的用户需求来改善产品和服务。

    陆敏介绍说：“汽车之家每天会接待4300万人的访问，对消费者在线上线下的购车历程都比较清楚。基于此，我给行业提三点建议：首先，增加透明度，包括产品透明、库存透明、收费透明、服务透明等等，先走出这一步的主机厂和4S店，将会取得竞争优势。其次，缩短价值链。价值链太长会影响消费者的购车体验，所以谁能率先缩短价值链，一定会得到消费者的喜欢。第三，满足年轻消费者的个性化需求，做好C2B或者C2M定制化服务，这是行业发展的大势所趋。”

    通过内部流程再造，信息化建设和技术改造，从产品驱动走向品牌驱动，主机厂努力加强自身建设，推进高质量发展。

    吉利汽车集团副总裁杨学良认为：“在市场竞争非常充分的条件下，在产品越来越趋于同质化的趋势下，品牌的附加值，品牌的议价能力应该得到进一步的提升。这就需要通过提升体系能力、提升组织的运行效率确保企业稳定发展。在产品方面，吉利夯实基础架构，通过体系化的研发能力，确保每款产品的实力都能够过硬，经得起市场的考验，促进产品市场销售平均价稳步提升；在品牌方面，领克坚持高端化的品质形象，没有采取用价换量的措施；在企业文化方面，吉利通过推进奋斗者文化、问题文化、对标文化和合规文化，力求保持文化和价值观的竞争力，实现文化自信。”

    尽管行业调整带来了多重的外部压力，但是汽车行业内部要保持战略定力。

    寰球汽车集团总裁吴迎秋认为：“最近吉利、长城主动调低了今年的发展预期，舆论上出现了一些消极的看法，把厂家调低预期当作负面新闻来报道，我觉得这是一种缺乏定力的表现，中国汽车汽车发展需要定力。定力是清醒！定力是方向！定力是力量！”